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那些關于交通的記憶

2019-11-21 12:09 伊犁日報  

踏進記憶的河流,隨手就能掬起人生的浪花。而我對交通的特殊情感,便是這浪花中美麗的一朵。

小學時,對一切未知充滿好奇,渴望看看小村之外的世界。走街串巷,爬山進林,探尋小河的源頭和流向,查訪公路的起點和終點,都是兒時喜歡做的事情。那時,大別山區的基礎設施非常落后,除了縣道是砂石公路外,其他都是泥濘的鄉間小道。交通基本靠走,只有鄉鎮到縣城才有為數不多的班車。至今記憶猶新的是,每年正月出門拜年,由于班車放假,都是靠步行完成,最長一天要走二十公里。晴天還好,碰上雨雪冰雹、雷電大風,渾身濕透,兩腿泥水,好不狼狽!因此,每次去姥姥家拜年,都是既幸福又痛苦的經歷,期盼改變卻又無可奈何。即便如此,幼時的我看世界的決心依然沒有動搖。小學畢業時,我硬是靠雙腳走遍了鄢崗鎮22個鄉村,成為小伙伴所崇拜的“村村通”。

初中時,街上漸漸出現了自行車。家庭經濟困難,我只能“望車興嘆”,看著同學們騎著“鳳凰”“永久”“飛鴿”自行車神氣地上路,年少的我內心是何等羨慕!那時,我做夢都想有一輛嶄新的自行車。沒有車可以,但不能不會騎。于是,我就厚著臉皮,向同學借車練習。新車人家自然舍不得借,舊車或破車就成為我的最愛。我每天早早到學校,課前借車上路,在小鎮通往四面八方的道路上來回馳騁,一來練習車技,二來過一把騎車癮。萬萬沒想到的是,為學騎車,我付出了慘痛的代價。有一次,下坡拐彎處時車閘失靈,加上我反應不敏捷,眼睜睜撞上路邊一堵墻,造成右手橈骨骨折,住院治療一個月,差一點造成終生殘疾的嚴重后果!即便如此,我還是癡心未改,初中畢業時,通過步行、騎車和其他方式,我走遍了商城縣22個鄉鎮,實現了“鄉鄉通”。

高中時,由于學校離家太遠,班車受制因素太多,加上我和妹妹在一個學校上學,爸爸咬牙從鄉供銷社買來一輛“永久”牌自行車,我和妹妹從家到學校就有了交通工具。每周日下午,我們從家里出發,帶上大米和一周需要食用的咸菜,奔向知識的海洋;每周六放學,我們再帶著一周的精神食糧和一肚子的清湯寡水,沖向溫暖的家園。自行車,成為我最心愛的寶貝。寒暑假時,我騎著它漫游信陽大地。等到高中畢業,我走遍了信陽市10個縣區,完成了“縣縣通”。

大學時,學習壓力輕了,接觸的人多了,我更渴望領略外面世界的精彩。在城市之間奔走,自然就和經濟適用的火車有了親密接觸。不敢說“省省通”,但大學期間,我走遍了山東省17個地市,足跡遍及中國大陸31個省區市。

記憶中,每次回家返校都趕上客流高峰,坐火車非得脫一層皮。首先是買票難,徹夜排隊的痛苦至今難忘;其次是上車難,人流洶涌,有時根本擠不上車,甚至火車到站根本就不停;最后是車上立足難,到處都是人,懸浮在半空中無法落地,能有一個座位就是最大的幸福。

大學畢業參加工作,經濟條件有所好轉,旅途舒適成為新追求。從北京到信陽1000公里的漫漫長途,可以坐臥鋪了。我喜歡坐夜車,用睡覺來打發無聊的旅途。即使是臥鋪,長途車一夜下來,往往也渾身不舒服。每年春運時節,更是一票難求。

后來,高鐵出現了。購票方便,手機上網,一鍵搞定,免去晝夜排隊之苦;公交化運營,流水化發車,信陽到北京每天將近30趟車次,幾乎隨到隨走;加上刷臉進站、電子檢票、便捷換乘、全程WiFi、互聯網訂餐等智能化服務,而且設施先進、保證正點,高鐵讓漫長旅途由煎熬變成了享受。有了它,過年回家3小時抵達,方便舒服;有了它,出差訪友方便快捷,朝發夕至。

從步行到自行車,從普通火車到高鐵動車,記憶中交通工具的升級、交通方式的變化,折射出時代的變遷和社會的進步,也帶給了我實實在在的獲得感。

阡陌交通,高鐵馳騁。人生河流中的交通浪花,映射出的是普通百姓的個人感受,更是強大中國的高速發展!

(余仁山)

責任編輯:法雅

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